Tipos de Insulfilm - Película

Existem vários tipos de insulfilm no mercado, mas saiba que insulfilm é a marca do “Filme de Controle Solar”, então o nome correto pode ser filme de controle solar ou película.

O insulfilm é usado para escurecer o vidro para segurança, privacidade e proteção interna do carro. Existem diferentes tipos e modelos de películas.

O produto vem ganhando adeptos com o passar do tempo, já podemos considerar como um item básico que o carro deve ter.
 
Vale a pena lembrar sobre a lei que permite insulfilm para carros, pois existe um limite de intensidade de cor, por isso tome muito cuidado.
 
Se você colocar um insulfilm muito escuro, vai atrapalhar sua visualização e pode se preparar que a polícia vai parar você, pois eles precisam enxergar você dentro do carro.
 
A parte da frente, por exemplo, é onde você pode inserir o insulfilm mais escuro.
 
É no pára-brisa que muitos condutores sentem a necessidade de ter um vidro mais escuro, seja pelo sol ou pela visualização da parte externa.
 
As transparências dos produtos variam entre 5%, 20%, 50%, 70% e até 100%. Segundo a legislação (resolução 254 de 26/10/2007 do CONTRAN), o uso é permitido somente quando aplicado da seguinte forma:
 
De 28% a 100% para o conjunto dos vidros das laterais traseiras e o vidro traseiro.
 
De 70% a 100% para o conjunto dos vidros das laterais dianteiras.
 
De 75% a 100% para o pára-brisa (opcional).

Confira os tipos de insulfilm – Película

 

O G5 fica muito bonito, mas a noite você vai sofrer, o indicado mesmo é o G20, não é tão escuro como o G5, mas de noite você enxerga sem problema e o mesmo é escuro também.
Tome muito cuidado com o carimbo que serve para autenticar a qualidade e a porcentagem da transparência , não adiantar você colocar um insulfilm ilegal e falar para carimbarem a porcentagem que pode.

A lei indica: Se o mecânico coloca valores diferentes nos carimbos do que a realidade dos vidros sofre risco de ser fiscalizado, receber multa e (ou) interdição do estabelecimento.
Fonte:(dicasuteisbrasil.com.br). 

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BMW confirma lançamento do M8 e mostra protótipo

Quem esteve no Concorso d’Eleganza de Villa d’Este, na Itália, no último final de semana, teve a oportunidade de conhecer o BMW Série 8 Concept. Ao mesmo tempo, a fabricante bávara exibia durante as 24 Horas de Nurburgring o BMW M8 camuflado. Isso mesmo: finalmente o M8 se tornará realidade.

A BMW chegou a trabalhar em um M8 baseado na primeira geração do Série 8 (produzida entre 1991 e 1999). O objetivo era equipar o esportivo com motor V12 6.0 com 550 cv, aliviar o peso e disputar clientes com a Ferrari da época, mas o projeto acabou engavetado. O único protótipo construído virou lenda para os fãs da marca até 2012, quando foi mostrado em público pela primeira vez em evento para aficionados em BMW, na Califórnia.

Agora não há volta. De acordo o presidente BMW Motorsport, Frank van Meel, “A concepção e o desenvolvimento do BMW Série 8 e do BMW M8 caminham juntos”.

 

Claro que o M8 será uma versão com design mais ousado e com dinâmica mais apurada e precisa. Seria interessante vê-lo surgir com o V12 6.0 de 610 cv do 760Li, mas o motor mais cotado é o mesmo da sexta geração do M5: um V8 4.4 biturbo com potência ao redor dos 600 cv e 72 mkgf de torque máximo.

A BMW também está trabalhando em uma versão de corrida, o M8 GTE. Ele será mostrado antes do Série 8 e do M8 definitivos. “Estamos planejando uma apresentação inicial no primeiro semestre deste ano e a estreia oficial do modelo na corrida 24 horas de Daytona, em janeiro de 2018″, conta  o diretor da BMW Motorsport, Jens Marquardt.

Se tudo der certo, conheceremos o BMW Série 8 definitivo no Salão de Genebra, em março. Ao que parece, o BMW M8 quer fazer de Nurburgring seu quintal.
Fonte:(http://quatrorodas.abril.com.br)

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Hunter revelou duas novidades na Motortec

A Hunter, representada em Portugal e Espanha pela Cometil, apresentou-se na última edição da Motortec com duas novidades. A primeira, é materializada pela nova máquina de diagnóstico de vibrações totalmente automatizada: Road Force Elite.

Depois, identifica, automaticamente, a dimensão da jante, o diâmetro do pneu, reconhece a disposição dos raios da jante para "esconder" os pesos atrás destes, identifica a variação da força radial do pneu e define a posição de montagem dos pneumáticos na viatura, tendo em atenção a força de estrada que cada pneu gera. Define, também, de modo autónomo, a posição de colagem dos pesos, de acordo, com a fisionomia do bordo interno da jante.

Esta é uma descrição sumária das potencialidades da Road Force Elite, que tem como objetivo principal permitir que seja manuseada por operadores sem experiência, porque o seu nível de automação permite evitar o erro humano.

Como segunda novidade, a Cometil destacou o sistema HUNTERNet Quick View, que permite a identificação do chassis da viatura quando esta entra na oficina, através de um sistema de câmaras.

Assim que a viatura é sujeita ao Check Alignment para verificação do estado da geometria de rodas, a informação sobre as especificações técnicas são transportadas, automaticamente, para o equipamento de alinhar, o que suprime a identificação e posterior escolha do modelo da viatura, tipo de suspensão, motorização e ano de fabrico no equipamento de alinhar. Neste caso, basta colocar os alvos e proceder à leitura do veículo.

Este procedimento é válido para a leitura da geometria do veículo, avarias no sistema EOBD, análise do estado de carga da bateria e teste de travões, avaliações que podem ser executadas quando se utiliza o sistema Quick Check.

Fonte:(revistadospneus.com) 

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Primeiro carro elétrico da Ford será apresentado em janeiro

 

A Ford anunciou que mostrará seu primeiro carro 100% elétrico em janeiro, no CES, maior feira de tecnologia do mundo, que acontece todos os anos em Las Vegas, nos Estados Unidos. A montadora já antecipou que o modelo será um crossover.

A previsão é que o SUV chegue ao mercado em 2020, para concorrer diretamente com o Model X, primeiro utilitário 100% elétrico do mundo, lançado em 2015 pela Tesla. O preço ainda não foi divulgado, e só deve sair durante o seu lançamento. A única informação a respeito é que terá "preço popular", ao menos é o que informou Raj Nair, Diretor de Tecnologia da Ford.

— Para obter volumes de elétricos onde todos nós gostaríamos, temos que nos certificar de que fazemos metas de preços acessíveis ou de outra forma eles vão ficar como um item de nicho ou de puro luxo.

A Ford já chegou a informar que crossover elétrico teria uma autonomia de pelo menos 320 quilômetros. Porém, o executivo colocou uns números a mais em relação a sua autonomia.

— Achamos que temos um caminho tecnológico que nos trará uma faixa superior a 480 km e um crossover acessível que será totalmente competitivo.

Mais informações devem ser reveladas até a apresentação do SUV, em janeiro de 2018

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Como manter o carro organizado

Muito nos preocupamos com a limpeza e a organização dos diversos ambientes da casa, do nosso local de trabalho e por vezes negligenciamos o veículo que usamos deixando-o desorganizado.

É natural que na correria do dia a dia acabemos deixando diversos objetos no carro, seja por falta de tempo, preguiça ou por praticidade; afinal quando você precisar do objeto ele já estará ali no carro.

Entretanto, manter o carro organizado não é uma questão apenas de capricho pessoal, porém também de segurança. Quanto mais pertences você deixa no carro, mais o carro fica atraente para ladrões que desejem fazer pequenos furtos. Será que vale a pena ter um vidro ou uma porta quebrada por causa de bagunça que você deixou no carro? Não, então tome cuidado.

Outra questão muito importante e que não deve ser desconsiderada é que durante frenagens muito bruscas, os objetos que estiverem soltos pelo carro podem ser arremessados contra os passageiros e o motorista. Mesmo objetos que não sejam pontiagudos podem oferecer risco à sua integridade física. Sendo assim, o ideal é evitar o acúmulo de itens dentro do veículo.

Para você que não tem muita opção e precisa deixar algumas coisas no carro, o ideal é deixar somente o que é extremamente necessário. Além disso, recomenda-se deixar os objetos longe da visão de quem está fora do carro. Por exemplo, livros e roupas podem ser deixados embaixo dos bancos para não chamar a atenção de quem passa ao lado do carro.

Outra dica é investir em organizadores para o carro. Porta objetos que possam ser presos às portas ou ao banco da frente ajudam a manter as coisas em ordem e a evitar o perigo. Use também os próprios organizadores que os carros têm, como o porta luvas e espaço próprio para papéis e caneta.

Você pode também escolher um dia da semana para fazer uma geral no carro e retirar tudo que é desnecessário. Assim você não permite o acumulo de objetos no interior do veículo. Aproveite também o momento para passar aspirador de pó e remover alguma sujeira com pano úmido. Desta forma você cuida da organização e também mantém a limpeza do carro.

Considere também a possibilidade de manter uma lixeira para carro no seu veículo para não deixar lixo espalhado pelo chão ou bancos. Mas lembre-se de remover o conteúdo da lixeira com frequência para evitar odores ruins ou atrair insetos como baratas e formigas.

Sugestões do que você pode manter no carro

• Uma garrafa com água;
• Uma muda de roupa;
• Manual do carro e documentos necessários;
• Todos os itens de emergência e segurança que o carro precisa;
• Sacolas reutilizáveis para eventuais compras no mercado.

Quem tem filhos pequenos precisa também deixar no carro todos objetos necessários, como carrinho desmontável, cadeira de segurança e bolsa com o que o bebê ou criança pode precisar.

Aconselhamos não deixar no carro a parte frontal do som e o aparelho de GPS, especialmente porque além de poder estragar se o carro estiver exposto ao calor, eles podem ser atrativos para ladrões.

Siga as dicas para manter seu carro sempre em ordem e evitar situações de risco para você e outros que compartilhem o carro contigo.

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Estagiários da Volkswagen criam Golf GTI híbrido com 410 cv e som de 1.690 watts

A culpa é do estagiário, mas desta vez não foi porque ele fez besteira. Aprendizes da Volkswagen apresentaram nesta quarta-feira (24) um conceito de Golf GTI híbrido, com 410 cavalos de potência, e som de 1.690 watts.

Pelo 10º ano consecutivo, a fabricante alemã reuniu aprendizes para criar um veículo especial e apresentar no festival de Wörthersee, que celebra modelos GTI e modificados da Volkswagen, na Áustria.

 

O Golf GTI First Decade é o primeiro da linha a ter ajuda de um motor elétrico, que despeja até 12 kW (cerca de 16 cv) nas rodas traseiras, além do motor a combustão de 410 cv, que move as rodas dianteiras.

Os dois sistemas de propulsão podem ser usados juntos ou separados, assim este Golf pode ter tração nas 4 rodas, tração dianteira no modo a combustão ou até mesmo tração traseira no modo 100% elétrico, para manobras no estacionamento ou no trânsito intenso.

No interior, os assentos traseiros e o porta-malas deram lugar a um sistema de som de 1.690 watts com 11 alto-falantes e subwoofer. A instalação ainda tem luzes de LED e acabamento em carbono.

Fonte:(http://g1.globo.com)

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Dicas de Manutenção para Mulheres

A revisão do carro deixou de ser uma tarefa exclusiva dos homens. As mulheres, cada vez mais independentes e dona do próprio veículo, estão cada dia mais interessadas sobre o funcionamento do carro e sua dinâmica para fugir dos imprevistos.

Veja aqui algumas dicas importantes:

• Calibre os pneus semanalmente e sempre antes de pegar a estrada. Lembre-se também de checar a calibragem do estepe. A calibragem deve ser feita com os pneus frios. Cada carro tem a sua pressão correta, geralmente esta pressão fica em um adesivo existente na porta do carro ou na tampa de combustível, podendo ainda ser encontrado no manual do carro.
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• Verifique o nível do óleo semanalmente, sempre em um local plano e quando o motor estiver frio. Veja como medir: com o motor frio, retire a vareta do óleo, limpe com um pano sem fiapos e coloque de novo no lugar. Retire novamente a vareta e veja a altura que está o óleo. O nível correto fica entre o mínimo e o máximo. O excesso e a falta de óleo são prejudiciais ao motor. Faça a troca do óleo (inclusive do filtro) sempre conforme recomendado pelo fabricante, verifique o manual de seu carro, pois os períodos de troca variam de acordo com a especificação do óleo indicada.
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• Realize a troca periódica do filtro de ar, ele evita que partículas sólidas presentes no ar, como a poeira, sejam aspiradas pelo motor e causem danos internos.
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• Cheque o nível da água do radiador frequentemente. Complete sempre que necessário. Só complete o nível do reservatório quando o motor estiver frio para evitar danos no mesmo. A água do radiador também deve ser trocada dentro do período indicado no manual do carro ou ainda se a qualidade do líquido estiver ruim, IMPORTANTE: para evitar queimaduras, jamais abra a tampa do reservatório com o motor quente.
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• É recomendável fazer o  alinhamento e o balanceamento a cada 10.000 km. Eles deverão ser feitos também quando houver a troca de pneus.
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• O rodízio prolonga a vida útil dos pneus, é recomendando que seja feito a cada 10.000 km.   O rodízio serve para que todos os pneus sejam gastos de forma homogênea, tanto os dianteiros quanto os traseiros.
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• A suspensão necessita de revisão em todos os seus componentes. Ruídos estranhos, batidas secas no assoalho, direção puxando, balanço excessivo são sinais de que o sistema de suspensão do veículo está com problemas.
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• O recomendado para a troca da correia é a cada 50.000 km, porém é sempre importante verificar o que está no manual do carro, pois este período pode variar de um modelo para outro.
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• Periodicamente as pastilhas, discos, mangueiras e fluidos de freio devem ser verificados.
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• Troque a palhetas do para-brisas ao primeiro sinal de ressecamento, o ideal é serem trocadas a cada 6 meses.
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• Fique atenta as luzes do painel. Não demore em verificar a indicação e levar para resolver o problema.
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• Macaco, triângulo e cintos de segurança devem estar sempre em condições de uso, pois, são itens de emergência e segurança. A não existência destes itens no carro gera multa e pontos na carteira de habilitação.
• Fonte:(http://redeviatotal.com.br)

Procure sempre fazer a manutenção preventiva, pois ela custa muito menos que a manutenção corretiva. Na Ativa Seminovos em Ribeirão Preto você encontra tudo o que precisa para sair dando aula na estrada, acesse ativaseminovos.com.br. Vem pra Ativa. 

Renault Sandero RS prova na pista que é esportivo real (e você pode pagar)

O Renault Sandero RS representa uma fonte de respiro frente à onda de carros que se pintam de esportivo, mas não são: é um esportivo genuíno e que pode ser adquirido por um valor bem mais acessível que o esperado. Na última semana, a fabricante lançou uma série nova, denominada Racing Spirit, que é limitada a 1.500 unidades no Brasil (outras 500 vão para a Argentina) e acentua ainda mais suas características. Como UOL Carros já mostrou, custa R$ 66.400, portanto R$ 3.000 a mais do que um RS "comum" e tem itens mais chamativos de estilo e aerodinâmica.

Mas não basta olhar: tivemos a chance de testar o pacote no autódromo de Pinhais (PR), região metropolitana da capital Curitiba. O resultado agradou.

Em Ação 

Para este repórter, tratou-se do primeiro contato com o Sandero RS em circuito fechado. Claro que a expectativa não era perder o fôlego -- afinal, os 145/150 cv de potência (gasolina/etanol) e os 20,2/20,9 kgfm de torque gerados pelo motor 2.0 4-cilindros flex derivado do Duster não chegam a ser um arroubo de força --, mas a impressão foi mais positiva do que o imaginado.

Por ser leve (1.161 kg em ordem de marcha, 7,74 kg/cv de relação peso/potência, 55,5 kg/kgfm de relação peso/torque), o Sandero RS embala com facilidade e é muito ágil nas curvas, apesar de não possuir uma arrancada visceral (daquelas que "colam" o corpo contra os bancos).

A Renault foi muito feliz ao reforçar as suspensões -- tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, ambas com amortecedores hidráulicos telescópicos com efeito estabilizador e molas helicoidais --, de modo que elas seguram muito bem a inclinação da carroceria. Além disso, as abas laterais dos bancos dianteiros mantêm o motorista firme ao volante.

Direção eletro-hidráulica, que em outros carros da Renault se mostra muito pesada e com "folgas", no Sandero RS é bem mais precisa. No caso do pequeno esportivo, o fato de ser um tanto "dura" é até uma vantagem.

Pedais revestidos de alumínio possuem respostas diretas e curso encurtado, como manda o figurino. Manopla do câmbio manual de seis marchas também tem engates bem mais justos e precisos que os de um Sandero comum -- embora ainda longe do ideal, especialmente por se tratar de um carro pensado para a pista fechada.

Freios, a disco nas quatro rodas e ventilados no par dianteiro, dão conta de segurar a "criança" mesmo em frenagens mais agressivas, quase dentro das curvas. Não houve qualquer sinalização de superaquecimento mesmo após uma sequência de várias voltas. Na série Racing Spirit, as pinças vêm pintadas de vermelho e proporcionam ótimo casamento visual com as rodas pretas aro 17.

Pneus escolhidos para calçar a edição especial proporcionam um toque extra de pimenta. Há três modos de condução, de acordo com o humor do condutor: padrão, Sport e Sport+. Este último desliga o controle eletrônico de estabilidade e é recomendado só para quem tem mais experiência em track days.

Ao fim do dia foi feita uma sessão de cronometragem: UOL Carros cravou 1:50.7 em sua melhor volta pelo traçado completo, de 3.695 metros. Também superamos 170 km/h no retão de quase 1 km de extensão. Bom para um "Sanderinho", não?

Houve quem virasse em 1:48, o que mostra que: a versão aguenta muito bem ser levada ao limite; este repórter está longe de ser um Ayrton Senna da Silva.

Como não é a habilidade do condutor o que está em jogo aqui, a conclusão realmente importante é que o Sandero RS entrega o que promete: diversão digna de um hot hatch a um preço que qualquer reles mortal pode pagar.

Fonte:(carros.uol.com.br)

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Audi promete lançar 8 novidades no Brasil até 2018

 

Audi promete lançar 8 novidades no Brasil até 2018

O calendário de lançamentos da Audi promete ser um dos mais agitados do Brasil até o final de 2018. No evento de apresentação dos novos R8, RS7 e RS6 para a imprensa, a marca confirmou que planeja colocar à venda no mercado nacional nos próximos meses nada menos que 8 novidades. O pacote inclui desde a nova geração do SUV Q5, importada do México, até o superesportivo R8 Spyder, vindo da Europa. 
                      
 Até o final deste ano, o cronograma prevê o lançamento dos novos A5, Q5, TT RS Coupé, RS 3 Sportback e Sedan, além do RS 5 Coupé. Já para o ano que vem, a meta é colocar no mercado o RS 5 Sportback (cerca de um ano depois do Coupé) e o super roadster R8 Spyder – que chegará sempre na versão topo de gama equipada com motor V10 5.2 de 610 cv e 57,1 kgfm de torque, ligado ao câmbio S-Tronic, de dupla embreagem, com 7 marchas e tração quatro.                        
Fonte:( www.carplace.uol.com.br/audi-promete-lancar-8-novidades-no-brasil-ate-2018/)

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HIPERCARRO ELÉTRICO CHINÊS QUEBRA RECORDE EM NÜRBURGRING.

                       

Nio EP9 percorreu os 20,8 km de extensão do "Inferno Verde" em apenas 6:45,9

 Se tem um ditado que serve no Brasil, na Alemanha ou na China, é "matar a cobra e mostrar o pau". Não adianta superar um desafio sem mostrar como foi a empreitada. E é o que a Nio faz agora ao divulgar o vídeo de sua quebra de recorde em Nürburgring Nordschleife. Já falamos dela há alguns dias, mas não poderíamos deixar de mostrar o vídeo da volta. Que é nada menos do que hipnotizante.

 O Nio EP9 tem 4,89 m de comprimento, 2,23 m de largura e 1,15 m de altura. Seu estilo matador saiu da pena de David Hilton, um cara que já trabalhou na Autolatina e ajudou a desenhar o VW Gol. Seu entre-eixos não foi divulgado. Mesmo feito de fibra de carbono, ele pesa 1.735 kg, por conta das baterias de 777V. Sua potência, como bom elétrico, é informada em megawatts: 1 MW, o que equivale a 1.360 cv. O torque é de apenas 150,9 kgfm desde 0, nada demais... A velocidade máxima da máquina é de 313 km/h.

  Você pode não curtir o zumbido dos infernos que o carro faz no vídeo (neste caso, do Inferno Verde). Nem o fato de ele ser chinês. Ou elétrico. Mas o caso é que o Nio EP9 merece nosso máximo respeito.
Fonte:(carplace.uol.com.br)

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FIAT REVELA PRIMEIRA IMAGEM DO ARGO

 Apresentado na versão topo de linha HGT, novo modelo substitui Punto e versões mais caras do Palio. Lançamento será no final do mês.

Depois de meses de muito segredo a Fiat acaba de revelar a primeira imagem completa do Argo, seu novo hatch substituto de Punto, Bravo e as versões mais caras do Palio. A versão da foto é a topo de linha, que irá ressuscitar a sigla HGT usada no passado pela configuração mais nervosa do Brava. O lançamento está marcado para o final do mês.

Embora a Fiat brasileira tente passar que o design do Argo é local, não dá para negar que ele foi inspirado no novo Tipo europeu. A lateral, por exemplo, é praticamente idêntica e com mesma estampagem. Aqui, a única exceção é a porta traseira que não invade a coluna C.

Entre as exclusividades da versão apresentada é possível perceber o escape cromado, acabamento vermelho no para choque dianteiro, faróis com máscara negra, grade pintada de preto, capa do retrovisor prateada e rodas de 17’’. As versões mais caras do Argo usarão o motor 1.8 E.torQ EVO de até 139 cv e 19,3 mkgf de torque associado ao câmbio automático de seis marchas, presente na picape Toro.

A versão de entrada do Argo (aquela que mata o Palio top) será equipada com motor 1.0 de 3 cilindros e câmbio manual de cinco marchas, conjunto que fez sua estreia no Uno 2017. Também vem do Uno, o motor 1.3 de até 109 cv e 14,2 mkgf que será oferecido na versão intermediária – e que a Fiat acredita será a mais vendida. Nessa configuração o modelo vem com transmissão automatizada.

A Fiat ainda não revela o preço, mas espere por algo na faixa entre R$ 50 mil a R$ 70 mil. O alvo é bem claro: acabar com a vida mansa de Chevrolet Onix e Hyundai HB20. 

Fonte:(http://caranddriverbrasil.uol.com.br)

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Como estacionar com segurança? Veja 5 dicas essenciais

Ter cuidados com o próprio carro nunca é demais. Comprar um veículo é um grande investimento para a maioria das pessoas e deixar seu bem em qualquer lugar pode significar um prejuízo além do esperado. Mas você sabe como estacionar seu veículo com segurança? Separamos cinco dicas essenciais para minimizar a maioria das situações indesejadas.

1. Estacione em um local seguro

Na dúvida, sempre dê preferência aos estacionamentos pagos. 

Agora, se preferir deixar seu automóvel na rua, a prioridade são os locais mais movimentados, pois lugares com pouco fluxo de pessoas e veículos são um prato cheio para bandidos agirem sem que ninguém perceba. Caso precise estacionar à noite, prefira também as vagas em locais com boa iluminação.

2. Cuidados ao manobrar

Além de procurar um bom lugar para deixar seu carro, o momento da manobra também é crucial e requer bastante atenção do motorista. O tipo da vaga vai definir a melhor posição para entrar com o veículo sem arranhões ou batidas. Abaixo, listamos algumas das vagas mais comuns e as melhores práticas para se aplicar no momento do estacionamento:

Vagas em 90º ou inclinadas: Geralmente presente em estabelecimentos como shoppings e mercados, esse tipo de vaga é simples de entrar, mas exige atenção com retrovisores. A melhor pedida é embicar o seu carro do lado contrário à vaga, um pouco à frente, de modo que a traseira fique em direção a ela (1). Depois, é só entrar de ré, ajeitando conforme o espaço (2) e olhando nos espelhos para garantir que você não encoste nos veículos dos lados (3). Atenção também com o meio-fio atrás, que pode danificar a saia ou parte de baixo da carroceria (4).

Vagas paralelas: Este tipo de vaga exige a famosa “baliza”, tão temida em cursos de auto escola. Mas depois que o motorista pega o jeito, o procedimento torna-se mais simples. Para entrar corretamente, acione a seta com antecedência (1), pare paralelamente ao carro imediatamente à frente da vaga, deixando os parachoques traseiros alinhados (2). Vire todo o volante para o lado do meio-fio e dê a ré em baixa velocidade. Neste momento há diversas dicas para saber quando virar o volante para o outro lado. Uma delas é quando você enxergar no retrovisor o farol dianteiro que estiver mais perto do meio-fio do automóvel de trás (3). Aí, vire tudo para o outro lado e ajeite para entrar, sempre olhando para os espelhos (4).

3. Atenção nas descidas

Garanta que seu freio de mão esteja com todas as manutenções em dia para que, ao parar em descidas, não haja perigo do seu carro se movimentar. Outra dica importante é deixar a primeira marcha engatada nesses casos, pois ajuda a manter a inércia do automóvel.

4. Acessórios para auxiliar

A tecnologia atual proporciona mais facilidade para estacionar com segurança. Câmeras de ré e sensores de distância ampliam seu campo de visão, deixando a manobra muito mais simples. Mas atenção para os equipamentos que não vêm de fábrica, pois eles podem comprometer a garantia do seu veículo. Na dúvida, procure uma assistência autorizada.

5. Respeite as sinalizações

Agora que você já sabe como estacionar com segurança e como manobrar, não se esqueça das sinalizações nas vagas de estacionamento. O Brasil conta com espaços exclusivos para idosos e deficientes físicos, que devem ser rigorosamente respeitados, sujeitos a multa e guincho.

Atente também para os horários de permissão de estacionamento e às vagas temporárias, mediante o pagamento de taxas, como parquímetros, por exemplo.

Por fim, mantenha seu seguro em dia, pois em qualquer ocorrência, você estará muito bem amparado.

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Seminovos em alta: + 22% no ano.

A venda de carros seminovos segue em alta.

De acordo com os números da Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores – Fenauto – o mercado apresentou um aumento de 6,2% no primeiro quadrimestre do ano em comparação com o mesmo período do ano passado. A comparação entre abril de 2016 e abril de 2017 também teve um resultado positivo de 11,9%.

E mais uma vez os veículos com até três anos de uso foram os mais procurados pelos consumidores.

No quadrimestre de 2017, o resultado foi  22% maior do que no mesmo período do ano passado.
Fonte:(http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br)

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Renault Sandero RS ganha série especial Racing Spirit por R$ 66.400

                        

Renault Sandero RS acaba de ganhar uma série especial. Limitada a 1.500 unidades, ela será vendida por R$ 66.400, ou R$ 3 mil a mais do que um RS "convencional". As diferenças são visuais, e tem como principal marca a cor vermelha.

O tom está no contorno do para-choque, na capa das pinças de freio e dos retrovisores e na faixa decorativa na lateral do veículo. O interior ganhou detalhes em vermelho nas costuras dos bancos e do volante, nos arcos de saída de ventilação e quadro de instrumentos.

O teto ganhou forração na cor preta, e cada Sandero RS Racing Spirit leva uma plaqueta com o número do exemplar.

Não há diferenças mecânicas na comparação com o RS vendido regularmente. O motor é um 2.0 de 150 cavalos e as suspensões são mais rígidas na comparação com os demais Sandero. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8 segundos, e a máxima é de 202 km/h.

Fonte: (http://g1.globo.com)

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Chevrolet lança Onix Effect com a linha 2018

Consolidado como o carro mais vendido do país, o Chevrolet Onix chega à linha 2018. Já disponível nas concessionárias, o compacto traz algumas novidades na gama de versões, com destaque para a estreia do modelo Effect. Assim como novos preços.

 Tendo como principal característica o visual mais esportivo, o Onix Effect ficará posicionado entre as versões LT e LTZ. Será vendido por R$ 54.990. O kit aerodinâmico é composto pelos spoilers frontal e traseiro e pelas saias laterais, enquanto as rodas são de alumínio, de aro 15″, com acabamento em cinza metálico.

O teto possui acabamento preto brilhante, assim como a moldura da grade frontal, os adesivos da coluna central e as capas dos retrovisores externos. Estes itens contrastam com a carroceria, que possui ainda adesivos aplicados na grade frontal, nas laterais e na tampa do bagageiro e duas opções de cores: o Branco Summit e o Vermelho Carmim.                        

 Para completar a proposta, há conjunto ótico com máscara negra e luz de posição em LED, faróis auxiliares com moldura preta, as lanternas com lente vermelho rubi e a luz de neblina na parte inferior do para-choque traseiro que passa a equipar também as demais versões do Novo Onix 2018.

No interior do Onix Effect, predomina o acabamento em preto com detalhes em vermelho acetinado nas molduras das saídas de ar do painel e no contorno dos aros do volante, que é multifuncional e possui base reta. Além disso, há acabamentos cromados dos botões dos controles do ar-condicionado e do multimídia, das maçanetas das portas e da manopla do câmbio. O quadro de instrumentos possui grafismo customizado.

O Onix Effect vem equipado com lanterna traseira de neblina, direção elétrica progressiva, retrovisores externos com ajuste elétrico, computador de bordo, indicador de troca de marcha, monitoramento da pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado, travas e vidros elétricos com controle remoto, além de banco do motorista e coluna de direção com regulagem de altura, entre outros.                        

 Em termos de conectividade, a nova versão conta com o sistema multimídia MyLink de última geração, com Android Auto e Apple Car Play, além do sistema OnStar no plano mais completo (Exclusive).

Sob o capô, marca presença o recém-atualizado motor 1.4 ECO de 106 cv de potência, associado à transmissão manual de 6 marchas.

Linha 2018

Além disso, as demais versões da linha 2018 do Onix também trazem novidades. O modelo de entrada Joy, agora vendido a R$ 41.690, passa a ser oferecido exclusivamente no pacote Conforto, que traz travas e vidros elétricos, ar-condicionado, direção elétrica, painel com velocímetro digital e conta-giros, cinto do motorista com regulagem de altura, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e alarme, entre outros itens.

As versões LT (R$ 47.930, R$ 51.630 e R$ 56.790), LTZ (R$ 56.690 e R$ 61.930) e Activ (R$ 59.990 e R$ 65.290) do Novo Onix ganham luz de neblina traseira. Também há ainda uma nova opção cor de carroceria: o Imperial Blue. Outra novidade que chega com a linha 2018 é o novo posicionamento dos logos de identificação do nome do carro e da versão na base da tampa traseira.

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Dicas para manter os bancos novos e limpos

Sejam os clássicos bancos de tecidos ou os requintados bancos de couro, todos eles acabam tendo um grande impacto dentro de qualquer automóvel, uma vez que representam uma grande parte do interior. Muitos motoristas reclamam que os seus bancos não conseguem ficar, durante muito tempo, em um estado de novo. Mas existem diversas dicas interessantes para manter a manutenção dos bancos dos seus carros.

Aspirador

O aspirador de pó portátil, criado especialmente para estofados, deve realmente se torar um dos grandes amigos de qualquer pessoa que tenha um carro. Esse tipo de limpeza geralmente deve ser feito com uma grande frequência, para evitar que se acumulem sujeiras das mais variadas possíveis.

Os aspiradores podem acabar se tornando muito mais eficiente do que outros métodos que permitem com que as pessoas limpem os seus carros, como é o caso do jato a vapor.

Limpeza de sujeiras e manchas

Determinados tipos de sujeiras podem acabar se tornando muito mais danosas para os bancos dos carros de uma forma geral. Neste caso, é sempre importante agir rápido para fazer a limpeza, especialmente quando estamos falando de determinados de líquidos que podem cair nos bancos.

A dica nestes casos é sempre contar com o apoio de um pano de microfibra. Para potencializar a limpeza, existe uma receita que permite com que as pessoas criem um liquido para limpar bancos que não vai causar danos aos bancos e se torna bem barata: 2 colheres de sabão neutro para cada litro de água.

É importante também evitar que a limpeza molhe de uma forma excessiva o banco, uma vez que este liquido pode acabar penetrando pelas costuras. E nada de esperar secar naturalmente, sempre passe um pano seco para remover o excesso de liquido que possa ter ficado no banco.

Cuidados gerais

Existem alguns produtos que devem ser evitados, dentre eles: álcool, vaselina, silicone, querosene, removedor, gasolina ou qualquer derivado de petróleo.

Já os bancos de couro devem ser constantemente hidratados, por tanto é preciso utilizar determinados produtos que são feitos para isso mesmo. Não é recomendado utilizar soluções caseiras, como maionese.

Fonte: (salaodocarro.com.br)

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