Depois de 22 anos no Brasil, Fiat Palio sai de linha

Carro foi o mais vendido do país em 2014, mas não resistiu ao lançamento do Argo. Relembre a história do modelo.

Fiat Palio (Foto: Divulgação)

Ex-líder de vendas no Brasil, o Fiat Palio saiu de linha no país, confirmou a montadora nesta quinta-feira (22). O modelo já não está mais disponível no site da marca e "sumiu" ao mesmo tempo em que o sedã Cronos era lançado.

Outro a dar adeus foi o Punto. Ambos foram susbtituídos simultaneamente pelo Argo, lançado no ano passado. Com o fim do Palio, o Mobi assume de vez a posição de veículo de entrada da montadora no país, enquanto o Uno é uma opção intermediária.

As vendas do Palio já estavam em baixa, e o G1 mostrou que a chegada do Argo poderia influenciar sua saída de linha.

Lançado em 1996, o Palio teve mais de 3 milhões de unidades vendidas e produzidas nesses 22 anos. Seu auge foi em 2014, quando conseguiu desbancar o Gol na liderança de vendas. Mas essa posição durou apenas um ano, e o Palio foi superado pelo Chevrolet Onix na sequência.

1996
O Palio surgiu como um produto para mercados emergentes, e o grande destaque na época foi o seu visual, considerado moderno. A primeira geração teve motores 1.5 8V e 1.6 16V. Em seguida, veio o 1.8 8V.

2001
Foi a primeira grande reestilização do modelo. Ele deixou as linhas arredondadas de lado, para ganhar um ar mais "quadradão". Um ano antes, o modelo havia ganhando opção de motor 1.3 16V. Na sequência, houve a estreia do motor Fire 1.0.

2004
Mais mudanças no visual são feitas pela Fiat. Deixando de lado o estilo mais sóbrio, o carro ganha novamente uma personalidade própria, com faróis angulados. Essa estética foi mantida na versão Fire, a mais barata de todas, até quase o fim da vida do Palio.

2009
Foi uma fase de várias mudanças para o Palio. Em 2008, o carro recebeu o novo desenho, mais uma vez adotando faróis de linhas retas na dianteira. Pouco tempo depois, no entanto, a dianteira mudou de novo, ganhando o farol que já era do Siena, com um pequeno detalhe arredondado na parte interna. Era como ser o carro tivesse "aberto" os olhos. As opções de motores eram 1.0, 1.4 e 1.8, todos de 8 válvulas.

2012
No final de 2011, a última geração do Palio foi lançada. O visual foi considerado controverso, principalmente na parte traseira, com uma lanterna bem extravagante. As opções de motores eram 1.0, 1.4 e 1.6 16V.

Apesar das polêmicas sobre a estética, foi a partir daí que o carro cresceu em vendas até chegar ao topo, em 2014. Muito do mérito, porém, se devia ao Fire, com visual baseado no modelo 2004, que continuava a ser vendido.

Weekend e Strada são derivados do Palio
Além do sucesso por si só, o Palio deu origem a outros produtos da Fiat: a picape Strada e a perua Weekend. Os "irmãos" do Palio ainda estão disponíveis para a venda no Brasil e acompanharam as alterações visuais até 2009.

Punto também saiu de linha
Outro que sentiu o "fator Argo", o Punto deixa de ser vendido no Brasil. O hatch foi lançado em 2007 no Brasil.

Fonte: G1

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NVIDIA e Continental criam parceria em projeto para carros autônomos

Os carros autônomos parecem cada vez mais próximos de nossa realidade, tanto que grandes companhias têm investido fortemente para fazê-los acontecer. Exemplo disso é a nova parceria entre a NVIDIA e a Continental, união que não poderia ser mais certeira. A fabricante de pneus e peças automotivas tinha como objetivo lançar uma plataforma para essa linha de veículos. Já a companhia de tecnologia tem procurado se firmar no segmento, criando chipsets baseados em Inteligência Artificial (IA).

Em comunicado oficial, a Continental informou que a parceria tem como meta o desenvolvimento de uma IA baseada em uma das plataformas de veículos autônomos da NVIDIA. Isso deverá ser apresentado em 2021 e contemplará níveis que vão do 2 até o 5, conforme determinação da SAE (Society of Automotive Engineers/Sociedade de Engenheiros Automotivos). A ideia é que essas opções possam atender a diferentes necessidades dos usuários.

A especificação citada é feita de modo escalar, considerando níveis que vão do 1 ao 5, em que o valor máximo é tido como um carro que dispensa completamente o uso de motorista. Nesse caso, a companhia alemã afirma que o automóvel 100% autônomo não contará com a presença de pedais e volante.

Plataforma da NVIDIA conta com processador poderoso

A plataforma da NVIDIA inclui também o processador Xavier — recentemente anunciado na CES 2018 —, um system on chip/sistema em um chip de alta performance, criado para funcionar como o “cérebro” de carros autônomos. De acordo com Elmar Degenhart, CEO da Continental, os veículos do futuro devem agir como um computador sobre rodas, que precisaria de tecnologias poderosas como a de um supercomputador baseado em IA. Ele ainda defende que a as soluções da NVIDIA poderão disponibilizar maior segurança, conforto e personalização para esses carros.

Entretanto, a Continental não deve se voltar para a construção completa desse tipo de veículo, mas sim atuar como uma espécie de fornecedor no setor. Nesse sentido, diversas montadoras poderão usar a plataforma para integrar seus automóveis, o que deve beneficiá-las na otimização do uso de tempo e/ou dinheiro, uma vez que não será preciso criar sua própria tecnologia. 

Apesar de a NVIDIA ser amplamente conhecida no mercado de games, parece que a empresa está cada vez mais interessada em cravar seu nome no setor tecnológico de carros autônomos. Suas soluções avançadas renderam até o momento parcerias com grandes companhias, como Uber, Tesla, Volkswagen e Mercedes-Benz, entre outras.

Fonte: Tecmundo

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Petrobras reajusta combustíveis… de novo

Houve um tempo (até o começo da década de 1990, para os mais novos) em que a inflação galopante fazia os preços muitas vezes mudarem ao longo de um só dia. A moeda brasileira (que foi cruzeiro, cruzado, cruzado novo, entre outras) era acompanhada de zeros e mesmo quem ganhava milhões tinha pouco na carteira. Nessa época, ter noção do preço do litro da gasolina, do etanol e do diesel era quase tão complicado quanto acertar os números da Mega-Sena.

Agora que a inflação está sob controle e o país vive as consequências de uma forte recessão, o cenário envolvendo os combustíveis não mudou muito, por outras razões. A sinistra combinação entre impostos (que aumentaram recentemente nos âmbitos federal – PIS/Cofins – e estadual – ICMS) e a alta do petróleo no mercado internacional jogou para as alturas os preços de gasolina, diesel e etanol. E a Petrobras optou por fazer ajustes constantes, o que faz os números mostrados nos postes mudarem também com frequência quase diária.

Pois, se o valor do litro dos dois primeiros foi reduzido (respectivamente em 1,5% e 1,4%) no primeiro dia do mês, nem houve tempo para comemorar. A estatal anunciou para esta terça (6) o terceiro aumento de fevereiro: 0,5% para a gasolina e 0,6% no diesel, sempre nas refinarias, o que, ultimamente, tem sido repassado de forma integral para as bombas.

Fonte: Seminovos BH

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