terça-feira, 30 de outubro de 2018

EXCLUSIVO: NOVA PICAPE DA VOLKSWAGEN SE CHAMARÁ TAROK

Revelada por Autoesporte em dezembro de 2016, a futura picape média-pequena da Volkswagen foi confirmada nesta terça-feira (30) como uma das estrelas da marca alemã no Salão do Automóvel 2018. O modelo ainda será um conceito e quem o viu pessoalmente diz que a picape é mais ousada em estilo que o SUV compacto T-Cross.

Entretanto, embora seja parente do SUV, a picape tera design frontal, lateral e traseiro bem distintos. É mais ou menos o que acontece com Jeep Renegade e Fiat Toro, podem até ser irmãos, mas ninguém diria ao olhar a foto do RG deles. Nem mesmo o batismo é igual: o modelo se chamará Tarok, nome de uma tribo da Nigéria.

Os faróis são mais afilados e o jeitão de carro conceito mais evidenciado do que no T-Cross, conservador em comparação. As lanternas traseiras também são unidas por um elemento. Seria interessante se a VW usasse o sistema de tampa traseira dividida, algo já patenteado por eles no Brasil — a abertura seria para os lados, como na Fiat Toro.

Sem opção de cabine simples como a Amarok, o espaço interno da Volkswagen Tarok promete ser bom para cinco passageiros, no que vai ajudar a arquitetura modular dos carros de passeio, já aplicada a Polo, Virtus, Jetta, Golf, Tiguan e T-Cross — que também fará sua estreia no salão.

A plataforma MQB permitirá compartilhar componentes com vários modelos da linha VW, incluindo as motorizações, que devem partir do conhecido 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Segundo a montadora, o conceito do salão terá tração nas quatro rodas.

Além dele, um novo 2.0 TSI EA888 de potência inferior ao utilizado no Golf GTI ou Passat também poderá ser aplicado, com cerca de 190 cv de força. A capacidade de carga não chegará a 1 tonelada, pois o objetivo não é usar motor diesel como na rival Toro.

Dentro da gama, a Tarok ficará posicionada acima da Saveiro e abaixo da média Amarok. Os preços tendem a seguir os patamares da Fiat Toro, com um inicial na faixa dos R$ 100 mil. O lançamento deve acontecer entre o fim de 2019 e o início de 2020.



Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2018/10/nova-picape-da-volkswagen-se-chamara-tarok.html

quinta-feira, 11 de outubro de 2018

OFICINA: POSSO TROCAR AS MEDIDAS DE RODAS E PNEUS DO MEU CARRO?

alteração das medidas de rodas e pneus é possível. Mas a prática precisa de cuidados, pois há aspectos técnicos envolvidos na modificação. Ao dar um toque pessoal no veículo, é fundamental ler o manual de instruções do carro e procurar por medidas equivalentes.
As próprias fábricas oferecem, em alguns modelos, opções de medidas ao que vem de série. Versões mais caras, por exemplo, costumam utilizar rodas maiores e pneus mais largos do que as configurações de entrada.
Por isso, antes de fazer alterações, é preciso seguir critérios técnicos. Alterar sem conhecimento pode comprometer a segurança porque há mudança no comportamento dinâmico do veículo. O volante pode ficar mais pesado e existe o risco de aumentar a ocorrência de aquaplanagem.
Veja, a seguir, tudo que você precisa saber antes de trocar o conjunto de rodas e pneus original de fábrica do seu carro.
Critérios básicos a serem seguidos
CAPACIDADE DE CARGA
“O novo pneu a ser instalado no veículo deve ter capacidade de carga igual ou superior, pressão de inflação igual ou maior e índice de velocidade compatível”, explica Rafael Astolfi, gerente de assistência técnica da Continental. “Rodar com pneus com capacidade de carga inferior ou com pressão insuficiente podem provocar sobrecarga e superaquecimento. Em altas velocidades, podem até explodir.”
MEDIDA DO DIÂMETRO EXTERNO
É fundamental, também, manter o diâmetro externo do conjunto original, com uma tolerância de, no máximo, 3% - ou seja, ao instalar rodas de aro maior, será necessário reduzir a altura do perfil do pneu.
“Não respeitar esse critério causa distorções na medição de velocímetro e hodômetro e, nos casos mais graves, o mau funcionamento dos sistemas de ABS e controle de estabilidade”, alerta Fabio Migliano, gerente de produto e motorsports da Pirelli.
RELAÇÃO ENTRE LARGURA DE RODAS E DOS PNEUS.
É preciso, também, fazer um casamento correto entre a largura das rodas e dos pneus. Por exemplo: rodas de 6 polegadas de largura comportam pneus entre 175 mm e 205 mm. Exceder este limite provocará desgaste irregular da banda de rodagem e, em casos mais extremos, perda de aderência, aumentando a possibilidade de acidentes.
Outras implicações que você precisa saber
Existem outras questões que devem ser levadas em consideração, mesmo que todas as recomendações de segurança acima sejam seguidas à risca, pois o comportamento geral do carro pode mudar completamente.
CONFORTO
“Boa parte dos consumidores não imaginam que isso acontece”, diz Astolfi, da Continental. O conforto é o principal, uma vez que, com pneus de perfil mais baixo, há menos área para absorção de impactos. “Muita gente acaba se arrependendo da troca, pois o carro passa a transmitir mais vibração e fica desconfortável.”
Outro ponto diz respeito ao aumento da largura. Com uma área de maior contato com o solo vai exigir mais energia do motor para tirar o veículo da inércia e, consequentemente, haverá um aumento no consumo de combustível. “O carro também fica mais suscetível à aquaplanagem”, lembra Migliano, da Pirelli.
“Isso ocorre pois o mesmo peso estará apoiado em uma área maior, ou seja, haverá uma pressão menor contra o solo. Um carro que, de fábrica usa pneus de perfil mais baixo, tem a suspensão preparada para isso.”

Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/Servico/noticia/2018/10/oficina-posso-trocar-medidas-de-rodas-e-pneus-do-meu-carro.html

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