10 Cuidados básicos com o carro que todo novo motorista deve saber

Passou no exame do Detran e está super feliz? Bom, agora é hora de aproveitar e sair dirigindo por aí, mas, fique atento as 10 dicas que separamos para você ser ainda melhor na direção. 

01 - É preciso verificar sempre a água do radiador. Mas, cuidado, não se deve abrir a tampa do radiador com o carro quente, pois, do contrário, você poderá queimar-se com a água que estará em ebulição. 

A baixa água no radiador pode fazer com que o carro esquente e você tenha problemas mais sérios com o motor do carro e, convenhamos, essa peça é delicada e o seu conserto costuma ser bem caro. 

02- Atenção ao óleo do carro - Assim como a água o óleo é um item de necessidade básica do carro. É ele que garante que o motor tenha menos atrito e portanto, mantenha a temperatura ideal.

O óleo deve ser trocado de tempos em tempos (de acordo com a quilometragem) e em alguns casos, deve ser completado. Fique de olho nas instruções do seu carro, pois o tempo de troca do óleo varia de carro para carro. Na dúvida, leve seu carro em um mecânico de confiança.

03 - Combustível só em postos de confiança - Sempre abasteça em posto de confiança. Alguns postos não possuem combustível de qualidade, o que pode fazer com que seu carro se danifique ou perca potência.

04 - Calibre os pneus pelo menos a cada 15 dias - Os pneus devem ter uma atenção especial. Andar com pneus com pressão abaixo ou acima do recomendado pela montadora pode te colocar em risco ou fazer com que seu pneu se desgaste de forma errada, além de gastar mais combustível. O ideal é calibrar os pneus pelo menos a cada 15 dias.

05- Atenção às luzes do painel - É comum quando começamos a dirigir nos preocupar somente com a rua, as placas e muitas vezes nos esquecemos de verificar as luzes do painel do carro. Parece bobo, mas as luzes do painel do carro podem evitar que problemas mais graves aconteçam. Fique atento à temperatura do carro, à quantidade de combustível e a luz da injeção eletrônica. Estas três luzes podem fazer com que você economize muitos reais.

06 - Reservatório de água do parabrisas - Complete também o reservatório de água do lavador do parabrisas. 

07- Complete o tanquinho de gasolina - Se seu carro é flex, de vez em quando deverá completar a gasolina do tanquinho de gasolina.

08 - Verifique a validade do extintor de incêndio - Andar com extintor de incêndio vencido pode gerar multas, além de ser um item de segurança.

09 -  Luzes - esteja atento às luzes do farol, neblina, freio, ré e placa do carro. Elas são luzes imprescindíveis para a comunicação com outros motoristas no trânsito. 

Dica: Fique atento ao farol, as vezes o farol alto pode ficar desregulado, o que provoca o ofuscamento da vista do motorista que vem em sentido contrário.

10 - Ao parar o carro, verifique se realmente é permitido estacionar - Essa dica não está relacionada ao carro em si, mas é muito útil aos novos motoristas. Muitas vezes paramos o carro e quando vamos nos dar conta, era proibido estacionar ali. Ao descer do carro verifique se no chão não possui marcações amarelas, rebaixamento da calçada, garagens, e é claro, placas que proíbam estacionar. Assim você evita multas e pontuações na carteira.

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5 CUIDADOS INDISPENSÁVEIS QUE DEVEMOS TER COM O CARRO NO INVERNO.

O frio já está batendo na nossa porta! E com temperaturas mais baixas, alguns problemas podem aparecer nos veículos. O frio intenso pode afetar equipamentos como limpadores de pára-brisa, pneus e componentes de partida do motor. Confira dicas para se precaver e continuar dirigindo com segurança no inverno.

Bateria no frio

O tempo frio exige mais da bateria do carro. Baixas temperaturas reduzem a velocidade de reação dos componentes químicos da bateria reduzindo, por exemplo, sua potência em relação aos dias mais quentes.
A dica para esses casos é manter em dia a manutenção preventiva do sistema de partida de seu veículo. A verificação de gasolina no reservatório de partida, em carros flex, aumenta a vida útil da bateria, e previne panes no motor do carro. Você pode perceber a situação da bateria quando der a partida no carro, isso pode te ajudar a verificar a situação em seu carro.
Vale também ficar de olho em sua carga de bateria. Se o motor rodar com lentidão no momento em que gira a chave de partida, é um indício de baixa carga na bateria (ou seja, fique de olhos e ouvidos atentos em relação ao motor). É recomendado procurar saber se ainda há possibilidade de uma recarga, ou se será necessária a troca total do equipamento. Se mesmo assim você ficar sem bateria em seu veículo, é indicado fazer uma chupeta no carro.

Combustível de carros flex

Carros flex, abastecidos com etanol, podem não pegar com facilidade em dias frios, caso não haja manutenção correta do sistema de partida a frio – que entra em ação somente em temperaturas abaixo de 15ºC.
A principal dica nessa situação é sempre checar a gasolina do tanquinho de partida a frio. Se a gasolina estiver velha, ela perde o poder de queima, e o etanol não consegue, sozinho, atingir a temperatura suficiente para gerar a combustão no motor do veículo.

Velas de ignição

Outro cuidado que o motorista deve ter com o veículo no frio é com as velas de ignição. Se o carro não pegar na primeira tentativa, não se recomenda que continue tentando, pois a ação pode causar encharcamento das velas.
O mais recomendado, nesses casos, é desligar o carro e aguardar um tempo, até que o combustível evapore por completo. Se o carro continuar não pegando, talvez seja necessária uma visita ao mecânico.
Cada fabricante recomenda um tempo diferente para a troca das velas de ignição. No entanto, a recomendação geral é realizar a troca a cada 10 mil quilômetros rodados. Se as velas apresentarem cor escura, pode indicar excesso de combustível ou presença de óleo na câmara de combustão.

Pneus

Todos os pneus – inclusive estepe – devem ser verificados uma vez por semana, tanto no frio quanto no calor.
Para locais com neve, é necessário o uso de correntes nos pneus, para diminuir o potencial de derrapagem. Por mais que não haja neve em grande parte do país, os cuidados com os pneus no inverno devem ser dobrados. Se você estiver dirigindo em um país que possua neve, essas dicas são importantes.
O ar frio é mais denso e, por isso, o ar dentro dos pneus também condensa, o que faz reduzir sua pressão. Com a pressão mais baixa, ocorre o aumento da fricção entre os pneus e a rua, o que aumento o consumo do veículo e desgaste.

Limpador de pára-brisas

O tempo frio pode ressecar as palhetas dos limpadores de pára-brisa feitas de borracha, o que faz com que percam a eficiência na limpeza do vidro. A recomendação contida na maioria dos manuais de carros é que se faça a troca da palheta a cada três meses.
Outra dica é sempre manter limpo e carregado o reservatório de água do limpador de pára-brisa, principalmente com o carro no frio. Com o tempo frio e a neblina, o uso desse equipamento tende a aumentar. Pode-se até misturar algum tipo de detergente na água, para melhorar a eficiência da limpeza do vidro.
Não esqueça também de verificar como está o seu seguro auto, ele poderá te salvar caso aconteça alguma pane no seu carro em dias gelados. Vale a pena também dar uma olhada no manual do seu veículo, ele pode trazer informações importantes para melhorar o desempenho do carro nessas condições.

Fonte:(bigtires.com.br)

Quem compara compra na Ativa.

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O desportivo mais vendido do mundo? Ford Mustang.

O Ford Mustang é, pelo segundo ano consecutivo, o automóvel desportivo mais vendido em todo o mundo.

O Ford Mustang, o histórico pony car da marca da oval azul, somou em 2016 mais de 150 mil unidades vendidas globalmente, um valor que o torna no automóvel desportivo mais vendido do planeta. A globalização do modelo por parte da Ford parece ter sido uma aposta ganha.

Das 150 mil unidades vendidas, 45 mil foram para mercados fora dos EUA, com a marca americana a prever exportar 30% de todos os Mustang produzidos em 2017.

Atualmente, o Mustang é comercializado em 140 países e este ano chegará a mais seis. A marca americana destaca a performance comercial do carro em mercados como a China ou a Alemanha. E no continente asiático, verificou-se um aumento de 74% nas vendas o Ford Mustang durante 2016.

Depois da recente atualização feita ao desportivo, a Ford quer prolongar a senda de bons resultados comerciais. Por fora, o novo Mustang recebeu uma frente totalmente nova, onde se destaca um arco mais pronunciado na definição do capot e novas óticas dianteiras. Mecanicamente, o desportivo americano prescindiu do motor V6, com a gama a resumir-se ao 2.3 litros Ecoboost e ao V8 de 5.0 litros naturalmente aspirado.

O Ecoboost viu o seu valor de binário ser revisto, enquanto que o V8 apresenta uma taxa de compressão mais elevada e injeção revista, o que deve libertar mais uns “ponies” e melhorar a economia de combustível. A ajudar neste último capítulo, o Ford Mustang receberá uma transmissão automática de 10(!) velocidades.

A título de curiosidade, se os 150 mil Mustang vendidos num só ano parece um número elevado, quando comparado com o início de carreira da primeira geração, é um valor modesto. Introduzido no mercado em abril de 1964, o Ford Mustang chegaria ao final desse ano com quase 420 mil unidades vendidas. 

Baseado no atual Ford Mustang – e não no facelift recente revelado – o Shelby Super Snake sofreu revisões no capot, tejadilho, para-choques traseiro e dianteiro e recebeu ainda um novo difusor e claro, os emblemas comemorativos. No interior, destaque para os manómetros «old-school» desenvolvidos em parceria com a Autometer.

Mas a grande novidade é mesmo o incremento de potência do conhecido bloco V8 de 5.0 litros da Ford. Aqui, a Shelby optou por um compressor volumétrico, que em conjunto com outras pequenas modificações mecânicas permite subir a potência para mais de 750 cv. Para os que se contentarem com uma versão mais modesta, o Shelby Super Snake está também disponível numa variante com 670 cv de potência.

Para suportar este aumento de potência, a Shelby operou outras modificações na transmissão, suspensão e sistema de travagem. De acordo com a marca, as acelerações dos 0 aos 96 km/h cumprem-se em 3.5 segundos, enquanto que o sprint dos 0 aos 400 metros (quarto de milha) demora 10.9 segundos.

Vão sair das linhas de produção da marca cerca de 500 unidades, e o Super Snake 50th Anniversary Edition será vendido a partir dos 70 mil dólares (nos EUA).

 Vem pra Ativa!

Fonte: (razaoautomovel.com)

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10 curiosidades sobre carros

O primeiro carro criado foi o resultado de sucessivas aproximações e adaptações tecnológicas, desenvolvidas em torno de um objetivo comum: viajar rápido e, acima de tudo, com o mínimo de esforço para os ocupantes. Não há, no entanto, um momento exato na história possa ser escolhido como a data de nascimento dos carros. Foram muitos processos que aconteceram através de muitos anos. Para quem é amante de carros, a história da criação dessa máquina é importante, mas até mais importantes que ela são as histórias e números que giram em torno dessa fantástica invenção. Então, conheça 10 curiosidades sobre carros!

1. Quem foi o real inventor?
Antes de um dos grandes momentos de mudança no setor, quando Karl Benz inventou, em 1885, o motor a gasolina de quatro tempos de combustão interna, na Alemanha, um veículo de autolocomoção já havia sido demonstrado em 1769 por Nicolas Cugnot, na França. Portanto, se tivéssemos que escolher o “pai” dos carros, esse pai seria Nicolas Cugnot.2. Números que assustamO número de carros no mundo aumenta em um ritmo duas vezes maior que o da população. 

A previsão é de que existirão pelo menos 2 bilhões de carros em todo o mundo até o ano 2030. Atualmente, o número é de aproximadamente 1 bilhão.3. Sede insaciávelMais da metade do petróleo produzido no mundo todo é consumido por carros!4. A maior multa de trânsitoUS$ 1 milhão foi o valor da maior multa de trânsito aplicada. 

O infrator foi um cidadão sueco, que corria a 289 km/h na Suíça. Como lá a multa é aplicada proporcionalmente à renda da pessoa, pode-se dizer que esse cidadão ficou 1 milhão “menos rico”.5. Menor e maior produção diáriasA Ferrari produz 14 carros por dia, no máximo. Já a Toyota produz diariamente 13 mil unidades, sendo a marca mais adquirida do planeta.6. O mais caro7,8 milhões de dólares é o preço do carro mais caro de todos os tempos, um Bugatti Royale Kellner Coupe de 1931.7. O Mais baratoO carro da marca russa Lada foi considerado por muito tempo o carro mais barato do mundo. 

Atualmente o carro mais barato é o indiano Tata Nano.8. Rolls Royce por todos os ladosA Maior concentração de Rolls Royce per capta do mundo fica em Hong Kong!9. O menor carro do mundoO menor carro do mundo com licença para rodar, segundo o Guinness Book, é o inglês Wind UP. Ele possui dimensões de 104 centímetros de altura, 129 centímetros de comprimento, 66 centímetros de largura e pode chegar a 60 km/h.10.

O Mais rápidoO Bugatti Veyron 16.4 Super Sport é o carro mais rápido do mundo entre os superesportivos comerciais, chegando à casa dos 431,07 km/h. Além de veloz, é de encher os olhos com sua beleza.Essas foram nossas 10 curiosidades sobre carros. Para quem é apaixonado por essas fantásticas máquinas, nunca é demais saber mais a respeito, certo? Se você souber de mais alguma, conte para a gente!  

Fonte:(ponteirasrodrigues.com.br)

Quando completar o óleo motor?

Quando completar o óleo motor?

O que muitas pessoas não sabem é que o ideal é verificar o

nível do óleo do motor regularmente ou sempre que for abastecer o veículo.

Com o carro parado em um local reto, desligue o motor do

carro, aguarde 5 minutos, retire e limpe a vareta, depois coloque ela

novamente, o normal é que o nível do óleo fique entre o máximo e o mínimo, caso

ele esteja abaixo do mínimo é necessário procurar um centro especializado para

que eles completem o nível do óleo.

Vem pra Ativa Seminovos em Ribeirão Preto ou em Rio Preto.

Dicas Ativa Seminovos Em Ribeirão Preto

O coração de seu carro é o que faz ele ter a capacidade de levá-lo para onde você deseja ir. O motor, é o que diferencia a carcaça pesada e de difícil deslocamento em um dos itens mais desejados da vida contemporânea. Dessa forma, cuidar desta parte do carro é como cuidar de um coração mesmo. Requer cuidados, boas práticas, evitar exageros e, quando possível, procurar um especialista para analisar se está tudo ok. Naturalmente a comparação não vai até os níveis de importância de cada uma das situações. Até porque, um motor pifado tem conserto. Mas é sempre bom evitar que se chegue a este momento. Os carros da atualidade são muito coesos em relação à durabilidade e desempenho. Os motores não são feitos para quebrar, se bem cuidados. Assim, pequenas medidas, que não criam muitos gastos e não fazem o motorista perder tempo, são mais que fundamentais para a sobrevida do motor, são vitais.

Saiba como ter um motor novo por mais tempo!

• Não ande em baixa rotação – quando isso é feito, o motor está sendo severamente forçado. Por exemplo, quando você está a 70km/h, em quarta marcha e, repentinamente, essa velocidade cai para 30km/h, permanecer na mesma marcha significa forçar demasiadamente o motor.


• Não exceda o limite de giros – Em carros que possuem conta-giros, a maioria em linha, existe uma faixa vermelha. Esta faixa é chamada limite de corte. É o momento que, por segurança, o sistema do carro começa a cortar o giro para evitar uma quebra. Mesmo assim, atingir este nível representa perigo extremo de dano, que pode ser trágico como a quebra de uma biela, por exemplo.


• Não ande sem óleo – O motor é, por fora, um bloco só. Mas internamente, é recheado de partes que se movem para proporcionar a rotação do volante do motor. Como são partes totalmente feitas de ligas metálicas, sem a presença do óleo lubrificante, haveria um desgaste bruto nestas partes. Ou seja, a vida útil simplesmente sumiria. O motor não dura sem óleo. Rapidamente barulhos seriam percebidos até o trancamento da máquina, provocado por desgaste. Este desgaste superaquece as partes e provoca a fundição das partes.


• Não ultrapasse a vida útil do óleo – Uma vez ultrapassada a quilometragem limite, ou excedida a vida útil do fabricante, o óleo perde a sua capacidade de lubrificar e provoca, ao longo do tempo, um desgaste superior que diminui a vida da máquina.


• Não abra a tampa do reservatório de água com o carro quente – Ao fazer isto, você está correndo sério risco de sofrer queimaduras com a água fervente que pode espirrar do sistema. Entretanto, mesmo que seja retirada toda a pressão do circuito, haverá entrada de ar no sistema, que, mesmo sem vazamentos, pode provocar superaquecimento. Esse ar que entra provoca bolhas e dificulta a circulação da água que resfria o motor.


• Não deixe o carro “bater-pino” em uma retomada – É similar ao primeiro caso aqui exposto. Entretanto, nem sempre em uma retomada há o famoso barulho do “bater-pino” que nada mais é que uma pré-ignição que é totalmente prejudicial ao motor. Acontece quando a detonação acontece antes da centelha se desprender da vela. É muito prejudicial.


• Não retire a válvula termostática – Esta peça, durante algum tempo foi considerada desnecessária por diversos mecânicos do país. Sempre com a desculpa de ser um país que não tem frio, muitos associavam superaquecimentos à peça. Ela é responsável pela manutenção da temperatura do carro, que não deve ser superaquecida, nem fria. Quando o motor trabalha frio o olho não atinge a sua capacidade lubrificante total. Tecnicamente falando, é uma válvula solenoide que abre e fecha de acordo com a temperatura do motor. O que ocorria é que, devido a um mau funcionamento, ela travava fechada provocando superaquecimento. O indicado era sua substituição, não sua retirada.


• Em caso de kit-gás, não ande 100% neste combustível – O Kit-gás, vedete da década passada, e usado em profusão até os dias de hoje é responsável, quando mal usado, por alguns problemas no cabeçote do motor. Esta é a parte superior, onde ficam as válvulas e onde entram as velas. O uso deste combustível em plenitude, sem que a gasolina ou etanol, originais do carro seja usados, provoca ressecamento das partes o que, em longo prazo, provoca perda de potência, e necessidade retífica do cabeçote.


• Troque filtros de ar, óleo e combustível – Quando há desgaste destas peças, elas perdem a sua capacidade básica, filtrar! Assim, as impurezas passam a atingir o motor e seu funcionamento comprometido. No caso do filtro de ar, qualquer impureza que passe pode provocar riscos nas paredes do cilindro que causam perda de compressão, o que é muitíssimo sério e emenda em outros danos.


• Não ande com vazamentos e olho vivo na correia dentada – Além de comprometer peças tocadas por esse óleo que vaza, a perda constante de lubrificante implica numa má atuação dele dentro do motor, o que aumenta o desgaste, além de não dar a precisão de uma troca. A correia dentada é a alma deste motor, jamais a deixe arrebentar! Além disso, o motor deve ser um sistema com funcionamento pleno para que tudo permaneça como deve: funcionando!

Não deixe de procurar um especialista! Voltando à analogia com o corpo humano, é importante saber como se precaver de problemas neste coração que te leva para diversos lugares. Entretanto, não é porque tudo parece caminhar bem que você irá ignorar a existência de um profissional preparado para avaliar isto. Além disso, é esse profissional que lhe indicará trocas e fará os procedimentos necessários para que o seu motor continue girando de forma saudável! Cuide dele! Gostou do post? Traga sua dúvida, nós ajudamos você!

Fonte(dinamicarpneus.com.br)

DICAS ATIVA SEMINOVOS

Fundamental para colocar o carro em movimento, a embreagem precisa de alguns cuidados para não se desgastar rapidamente. Ao ter seu funcionamento comprometido, ela passa um desconforto para o motorista e passageiro, além de comprometer outros componentes do veículo.

Sua função principal é controlar a transmissão do movimento do motor para o câmbio, facilitando o engate das marchas. Separamos algumas dicas para que a embreagem do seu carro não quebre precocemente.

- Evite deixar o carro engrenado enquanto estiver parado. Ao parar no sinal de trânsito, deixe o carro em ponto morto, sem apertar o pedal da embreagem.

- Nunca descanse o pé no pedal da embreagem. Essa prática afasta o platô do disco e causa o lixamento do disco. Ao gerar esse desgaste, o motorista provoca o superaquecimento do sistema.

- Não arranque com o carro em segunda marcha. Utilize sempre a primeira marcha para iniciar o movimento e assim sucessivamente. Ao reduzir ou aumentar a velocidade, troque de marcha gradativamente, sempre em ordem e de acordo com as rotações do motor. Isso fará com que as peças da embreagem trabalhem de forma suave.

- É importante acertar a sincronia entre soltar a embreagem e acelerar o carro para arrancar. Se você acelera demais e solta pouco a embreagem, acontece a chamada "queimada da embreagem", fazendo com que o carro não desenvolva e aumente o consumo de combustível.

- Caso o carro esteja em local com o plano inclinado, em uma rampa, por exemplo, não use a embreagem/acelerador para segurar o carro. Utilize o freio de mão para exercer esta função.

Fonte:(economia.terra.com.br)